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 許多有經驗的卡車駕駛員在日常行車時會特別關注儀表盤上顯示的機油壓力、水溫等車輛信息。尤其是機油壓力值，關系著發動機的工作狀態和使用壽命。如果出現報警后處理不當，會對發動機造成嚴重損壞。

最近經常看到一些卡車駕駛員問起造成機油壓力不正常的原因以及維修方法，下面，我們就通過4個問題來為大家科普一些機油壓力常識。

（圖中的紅色小油壺，就是機油報警燈。）

Q1: 什么是機油壓力？什么情況下機油壓力是不正常的？

機油壓力是指發動機運轉時潤滑系主油道的潤滑油壓力。卡車的機油報警燈亮時機油壓力就已經處于不正常的情況。大家可以通過下面的圖片簡單了解機油報警燈為什么會亮。

機油壓力報警燈亮主要有2種情況所致：機油壓力偏低或偏高。通常來說，前一種情況經常發生，后一種情況則比較少見。

Q2: 機油壓力低的原因有哪些？

對于駕駛員來說，判斷機油壓力是否過低，首先要做的就是拔出機油尺，檢查一下車輛的機油是否在規定刻度內。如果機油量充足，剩下的則需要專業的維修人員進行檢查解決。

1. 機油壓力傳感器故障

維修人員首先應排除誤報警的情況，排除故障方法比較簡單，可以通過外接普通油壓表直接測量機油壓力，如數值正常，就可以斷定為機油傳感器故障。如果不是則需要進一步對機油泵檢修。

2. 機油泵損壞

機油泵的作用是將油底殼中的機油泵送到主油道，它的故障往往是導致機油壓力低的主因。

一種情況是由于機油泵本身的機械故障，例如磨損嚴重無法泵油，部件損壞導致無法工作；

另一種原因是由于機油長時間使用后雜質過多，導致機油泵集濾器堵塞，泵送油量不夠。

因此，駕駛員應該定期檢查一下機油的質量，按照正確的換油周期換油。

3. 發動機溫度過高

發動機溫度過高也會導致機油壓力低的情況出現。

由于冷卻系工作不良，發動機長時間處于高溫工作狀態下，會加速機油的老化，使機油逐漸稀釋并發生變質，影響潤滑效果，致使機油壓力偏低。

在此，還需要提醒一下駕駛員朋友，如果您駕駛的車輛使用年限較長，車輛在機油壓力報警的同時，出現動力明顯下降的情況，則很可能是由于曲軸與軸瓦之間的過度磨損，導致間隙過大，這時候就要考慮到對車輛進行大修了。

Q3: 機油壓力低有哪些危害？

機油壓力低對卡車的危害很大，它會導致供油量不足，影響潤滑油膜的形成，加劇各部件的磨損，嚴重時可能因會引起燒瓦、拉缸等問題。

Q4: 機油壓力升高怎么辦？

造成機油壓力過高的原因一般有發動機軸承間隙過小、機油限壓閥調整不當、主油道和濾清器堵塞等。不過因為造成這些情況的可能性偏低，駕駛員朋友在路上較少會遇到機油壓力高的情況。

（這，就是干凈的濾清器。）

雖然機油壓力高一些，對發動機的潤滑效果會好一些，但如果長期油壓過高，則容易引起發動機漏油的情況，最終同樣會對發動機造成損壞。

另外還有一種情況，常跑山路或者高溫地區的駕駛員為了防止機油壓力低而選擇高粘度機油，同樣會導致油壓偏高。

通過上面的介紹，相信各位駕駛員朋友對機油壓力這個問題有了更多了解。希望大家在日常維修保養中，首先學會正確選用發動機潤滑油，并按照規定的時間進行換油及保養。同時，如果出現機油壓力故障，可以盡快找到最簡單有效的維修方法，少走彎路少花錢。